Comodismo

Como se sentir um Inútil

Bom, vamos a mais uma saga!

As vezes eu penso que o tal do Murphy (da Lei de Murphy, não do filme Robocop) devia ser um baita censurado.

Sabe aquela máxima quando algo vai dar errado é porque ….? Pois bem, há cerca de duas semanas um pneu do meu carro furou e junto com um colega de trabalho revirei meu Peugeot 206 procurando a maldita chave de roda, e não a encontramos. Olhamos no manual e lá constava o local, mas a chave não estava lá. Por sorte em frente a empresa que trabalho existe uma borracharia e solicitei uma “tele-entrega de pneu”.

Tudo lindo e maravilhoso senão fosse por um detalhe, ontem outro pneu furou.

Você deve estar pensando que comprei a carteira ou que fiz curso por correspondência, mas isto não vem ao caso, e sim o fato de que eu me encontrava em uma via expressa com o pneu totalmente no chão, sem chave de roda, e por uma obra magnífica de engenharia da Peugeot sem macaco também - explicarei logo adiante.

Decidi vir até minha casa - em torno de 6 km do ocorrido - com o pneu no “chão”, e tentando ao máximo não tornar minha roda um quadrado. Chegando em casa, avisei meu pai do ocorrido para que pudesse me emprestar sua chave, ele prontamente atendeu, mas decidiu procurar a chave de roda do Peugeot.

Agora começam as partes boas: os pneus são acessórios (sei la se são) que normalmente não damos valor até que furem ou estejam mais lisos que o político de Santa Catarina. As montadoras fazem questão de tornar a sua tarefa algo bastante trabalhoso quando se trata de mexer neles, será uma conspiração para te levar a utilizar os serviços deles? Vai saber.

Para minha surpresa meu pai encontrou a chave em um local diferente do que constava no manual, sabe-se la o porque, nunca precisei trocar um pneu do carro portanto ninguém havia mexido.

A pessoa que decidiu colocar o pneu em baixo do carro foi bastante infeliz na sua escolha, primeiro que o pneu pode ser roubado, recebe todo e qualquer “impacto” externo, e o suporte ao qual esta preso é uma merda. (Tudo bem que minha habilidade nessa questão é algo similar a um golfinho resolvendo uma equação de 1º grau e talvez o golfinho tenha mais sucesso.)

Depois de me deitar em baixo do carro para poder retirar o pneu e me retorcer todo porque o parafuso estava quase “soldado” ao pneu, a troca foi feita. Eram 19h, e descubro que em minha gloriosa cidade, serviços como esse só são feitos em horário comercial, portando o pneu deveria aguardar para ser reparado.

Ao levar o pneu ao “borracheiro”, descobrimos que o problema era no ventil e não haviam furos no pneu, e que foi causado pelos compressores dos postos de gasolina, dai eu pergunto: mas supostamente aqueles aparelhos não são feitos para isso? Diz o borracheiro que sim, mas que são uma merda.

Enfim, quando se trata de pneus parece que os engenheiros tanto quanto nós não dão a atenção necessária e por fim recomendo que para ter mais sucesso que eu, o primeiro passo é sempre descobrir onde está a chave de roda em seu carro - por mais básico que pareça.

PS: Sobre o macaco, no caso dos 206 ele fica dentro do pneu em baixo do carro, então se precisar emprestar o macaco para alguém precisa tirar todo o suporte em baixo e o pneu também.

Peugeot 207 ou 206.5 ??

Estou pensando em trocar de carro e na semana passada decidi fazer um test drive no novo Peugeot 207, o qual está sendo bastante divulgado na mídia e junto com o novo Gol talvez sejam os carros com mais investimento em marketing nos últimos anos.

Mas vamos aos fatos: chegando na concessionária, na parte da frente tinha um 207 1.4 “básico” e dentro um 207 Preto com rodas 15″, bastante bonito, ao me aproximar do carro, a frente chamou bastante atenção de forma positiva (minha opinião), a traseira ficou um pouco estranha (o que é diferente de feia), pois está bem parecida com um 206 com mais “enchimento” em cima do pára-choques.

Interior

Muito bonito, o banco em forma de concha, ajustes de altura bastante confortáveis.

Qualidade do acabamento interno está muito boa, andando em ruas sem asfalto não ouvi ruído algum (tudo bem que é novo) e a vendedora comentou das 1000 partes que foram trocadas, disse que é um 206 “melhorado”, gostei da sinceridade dela.

O porta-luvas pareceu um pouco menor, mas o painel com detalhes cromados está muito bonito. A direção para uma pessoa alta como eu (1,86m) é ruim e muito próximo ao volante mesmo no limite do banco.

Direção

Não está mole como andaram comentando na mídia especializada, achei exatamente igual ao meu 206, então ou este modelo que testei foi modificado ou eu não sei diferenciar sensibilidade na direção. Achei precisa, e ainda “durinha” para as curvas.

A suspensão está um pouco mais macia, principalmente em terrenos irregulares.

Passei por alterações no asfalto e uma rua sem asfalto, mas não achei o carro “molenga”. O carro do test drive tinha 76 km. O cambio está com os engates mais precisos, e a alavanca mais curta, em um primeiro momento foi estranho, mas parece que melhorou.

Motor

Achei a resposta similar ao meu 206, mas extremamente mais silencioso, quando voltei para o meu 206 parecia uma carroça (uhasuhsauh). A vendedora comentou que o consumo deve se manter porque o carro não está muito mais pesado.

Visão Geral

Achei o novo visual e as melhorias estéticas agradáveis, não gostei dos itens de segurança que foram retirados como freio a disco nas 4 rodas e AirBag, além da garantia de “apenas 1 ano”, que alguns concorrentes oferecem até 5.

E por fim, o valor que estão cobrando é totalmente fora da realidade, a Peugeot bateu a cabeça:

R$ 48.000,00 reais por um carro que quer ser um compacto Premium, só podem estar de brincadeira! Deveria custar menos de R$ 41.000,00 e completo.

O maior problema dele é que justamente esse custo beneficio não compensa em minha opinião. E a busca por um carro continua, os próximos candidatos são o Novo Gol e o Fiat Punto.

OBS.: O 207 Europeu é mais bonito e mais completo mas não veio ao Brasil infelizmente

Tags: 206, 207, Carros, Peugeot